La plupart des véhicules modernes sont équipés d'un booster de puissance et de freins à disque. Contrairement aux freins à tambour, les freins à disque ne sont pas auto-alimentés. Ils ont besoin de quelque chose pour améliorer la puissance qui leur est transmise par la pression sur la pédale de frein. Voici le servofrein. Il augmente la pression sur le frein afin que le conducteur n'ait pas à fournir beaucoup d'efforts pour ralentir ou arrêter une voiture. Mais comment savoir si le servofrein est défectueux?
Un mauvais servofrein affecte les performances de freinage d'une voiture et peut constituer un danger pour la sécurité. Cela soulage non seulement la pression sur la pédale de frein, mais aide également la voiture à s'arrêter plus rapidement. La voiture parcourt moins de distance avant de s'arrêter lorsqu'elle fonctionne correctement. Identifier les problèmes avec le booster est essentiel pour rester en sécurité sur la route.
Comment savoir si le servofrein est défectueux? – 4 symptômes courants
Un servofrein défectueux montre des signes avant-coureurs bien que les problèmes ne soient pas si graves au début. Cependant, vous ne devriez pas les ignorer pendant longtemps. Les signes courants d'un mauvais servofrein sont :
Pédale de frein inflexible
Eh bien, c'est parfaitement logique puisque la fonction d'un servofrein est d'aider à enfoncer la pédale. Un booster défectueux rend la pédale raide lorsque vous appuyez dessus. C'est le moyen le plus évident de dire qu'il y a quelque chose qui ne va pas avec ce composant.
La pédale de frein s'élève plus haut
Le composant à céder en premier en cas de problème de servofrein est la pédale de frein. En plus de se sentir raide, il sera également élevé par rapport à la position normale. Le conducteur doit lever le pied plus haut pour l'atteindre.
Le déplacement de la pédale peut être dangereux dans une situation où vous devez freiner brusquement mais oubliez la position relevée.
Réponse lente de la pédale de frein
L'une des fonctions du servofrein est d'accélérer le fonctionnement du système de freinage. Avec l'aide de celle-ci, la pédale de frein arrête la voiture presque immédiatement après que vous l'ayez enfoncée. Mais, la pédale ne reçoit pas assez de puissance pour forcer la voiture à s'arrêter lorsque le booster est mauvais.
Les réactions tardives du système de freinage peuvent être très dangereuses. Vous devrez peut-être freiner brusquement pour éviter un accident ou heurter un piéton. Le danger augmente multiple si le temps est rude.
Le moteur tient le coup
La membrane du surpresseur ne laisse passer aucun air à travers le joint. Mais, s'il est endommagé pour une raison quelconque, l'air passe et provoque l'arrêt du moteur à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein.
Le problème est plus grave qu'un simple servofrein défectueux. Cela pourrait entraîner un certain nombre de problèmes, notamment des problèmes avec le moteur.
