Dans le passé, la plupart des rotors étaient conçus avec une épaisseur suffisante pour effectuer 02 remplacements de plaquettes ou plus. De nos jours, de nombreux constructeurs automobiles produisent souvent des rotors avec des épaisseurs plus fines pour réduire le poids et économiser certains coûts. Par conséquent, les rotors sont faciles à porter jusqu'à l'épaisseur minimale (généralement indiquée dans le manuel d'entretien d'usine ou sur le moulage du rotor) au moment où le premier jeu de plaquettes de frein doit être remplacé - ou peut-être plus tôt dans certaines situations.

Connaître la spécification d'épaisseur minimale du rotor de votre véhicule est très important, car si l'épaisseur du rotor de votre voiture est plus mince que le niveau minimum, votre sécurité sera mise en danger. Un rotor usé ou plus mince a moins de masse qu'un rotor normal, ce qui diminue sa capacité à absorber et à dissiper la chaleur. De plus, la résistance du rotor est également diminuée, entraînant plus de risques de fissuration voire de freinage.

Par conséquent, il est essentiel de vérifier l'épaisseur du rotor chaque fois que les plaquettes de frein sont entretenues. Si l'épaisseur d'un rotor est inférieure à la spécification minimale ou ne peut pas être resurfacée, nous devons remplacer le rotor immédiatement. Dans certaines régions, c'est la loi.

Tous les rotors du véhicule subissent généralement la même usure. Par conséquent, lors du remplacement d'un rotor usé, vous devez remplacer les deux rotors du véhicule. Les experts automobiles conseillent de changer simultanément les deux rotors (même si l'un fonctionne toujours bien) pour maintenir un freinage uniforme d'un côté à l'autre. Une différence notable dans l'épaisseur du rotor peut entraîner une traction des freins vers un côté.

Quand vérifier l'épaisseur du rotor?

La vérification de l'épaisseur du rotor doit être effectuée chaque fois que vous remplacez les plaquettes de frein ou refaites la surface des rotors. Cela garantira que les rotors ont suffisamment de métal pour un freinage en toute sécurité. C'est une bonne pratique de le faire chaque fois que vous changez les plaquettes de frein, quel que soit l'intervalle entre les changements. Le processus de vérification vous prend moins de 5 minutes et est une bonne mesure de sécurité à prendre en compte.

Comment mesurer l'épaisseur du rotor?

Lors de la mesure de l'épaisseur du rotor, vous devez suivre la procédure de test détaillée dans tout manuel d'entretien d'usine. La plupart des procédures indiquent souvent que vous pouvez utiliser un micromètre pour mesurer l'épaisseur du rotor en 8 à 10 endroits. Pendant la mesure, gardez une distance d'environ 45 pieds et 10 mm du bord du rotor. Il est important de noter que toutes les lectures doivent être supérieures à l'exigence minimale d'épaisseur. De plus, il ne doit pas dépasser les valeurs minimales de parallélisme des freins indiquées dans la liste du manuel. Ceci est obligatoire pour assurer une performance de freinage constante et régulière.

Après cela, voici le guide approprié pour mesurer l'épaisseur du rotor :

Tout d'abord, selon les rotors que les conducteurs veulent mesurer, vous devrez peut-être soulever l'arrière ou l'avant de l'automobile. Après cela, un propriétaire de voiture peut utiliser la béquille, un outil qui doit être utilisé pour sécuriser la voiture.

Deuxièmement, il est temps de retirer les écrous de roue pour enlever les roues. Et puis retirez les plaquettes de frein. N'oubliez pas de donner un bon aspect à la surface de freinage : vous voulez que cet endroit soit propre et lisse, sans fissures ni dommages visuels.

Troisièmement, les conducteurs doivent mesurer l'épaisseur du rotor de frein. Il est à l'intérieur de la circonférence extérieure du rotor tous les huitièmes de rotation.

Enfin, les propriétaires de voitures vérifient le rotor pour voir s'il correspond à l'épaisseur minimale. Ou bien vous devez le remplacer.

Questions connexes et la réponse

1. Combien de temps durent en moyenne les rotors ?

De nombreux facteurs affectent la durée de vie moyenne de vos composants de frein. Ils sont le type de plaquettes, de rotors, de style de conduite personnel et d'entretien. La plupart des entreprises produisant des plaquettes de frein et des mécaniciens qualifiés affirment que les plaquettes de frein peuvent durer de 30 000 à 70 000 miles. La durée de vie des disques de frein est assez longue (3 fois plus longue que les plaquettes). Mais encore une fois, ils dépendent tous de nombreux autres facteurs, tels que la façon dont vous entretenez votre système de freinage et les conditions de conduite.

2. Combien coûtent les nouveaux rotors ?

Le coût moyen des nouveaux rotors varie de 30 $ à 75 $ chacun. Certains rotors de meilleure performance peuvent vous coûter à partir de 100 $ et plus chacun. En outre, les prix dépendent fortement de facteurs tels que le type, la marque et la qualité.

Certaines personnes envisagent souvent d'acheter des pièces de rechange ou des pièces fabriquées lors du remplacement des disques de frein. Les pièces de rechange et les pièces fabriquées ont leurs propres avantages. Par exemple, les pièces de rechange sont généralement moins chères et disponibles dans diverses options. En revanche, les pièces fabriquées sont plus faciles à choisir, offrent une meilleure assurance de qualité et sont assorties d'une garantie.

3. Puis-je conduire avec de mauvais rotors ?

Les rotors jouent un rôle important en permettant à votre voiture de s'arrêter une fois que la voiture est en mouvement. Si les rotors ne fonctionnent pas bien, vous ne pourrez peut-être pas arrêter votre voiture correctement en cas d'urgence. Cela peut entraîner de nombreux dangers si vous devez vous arrêter pour éviter les piétons, un vélo, un accident de voiture ou d'autres situations de conduite. Ainsi, lorsque vous découvrez que vos freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient, vous devez amener votre voiture chez un mécanicien pour une inspection dès que possible.